Maquina: es el conjunto de mecanismos (operadores mecánicos) capas de transformar un tipo de energía en otro.
Operador:es cada uno de los elementos que cumplen una función dentro de una maquina. por ejemplo un eje tiene como misión girar y hacerlo.
Operadores mecánicos
Son operadores y van conectados entre si para permitir el funcionamiento de una maquina; teniendo en cuenta la fuerza que ejerce sobre ellos. Los operadores mecánicos convierten la fuerza en movimiento.
muchas maquinas pueden tener muchas maneras de movimientos
Tipos de Movimientos
1-Movimiento lineal: se prouce en una linea recta y en un solo sentido, es el que se produce por ejemplo en el cerrojo de una puerta que siempre que funciona va en una sola direccion.
2-Movimiento Alternativo: es un movimiento de avance y retroceso en una linea recta, por ejemplo el que se produce en una aguja de una maquina de coser.
3-Movimineto circular: es un movimiento en un circulo y en un solo sentido. por ejemplo el producido en las ruedas de un vehículo.
4-Movimiento oscilante: es un movimiento de avance y retroceso en un arco de circunferencia, por ejemplo el que se producen un péndulo o en un columpio
La Palanca
Es una maquina simple que tiene como función transmitir una fuerza y un desplazamiento. Esta compuesta con una barra rígida que puede girar libremente alrededor de un punto de apoyo llamado fulcro
se emplea normalmente para vencer resistencias con una fuerza, como por ejemplo levantar un peso vamos a definir cinco partes en la palanca que puedes distinguir en la figura:
A. A o Punto de apoyo dependiendo de donde se coloquen la barra que haremos mas o menos esfuerzo
B. F: fuerza que aplicamos para vencer la resistencia, es decir, la fuerza que hacemos nosotros. también se le llama potencia aplicada . lo vamos a medir en kg.
C. R: la resistencia a vencer. puede ser un peso a levantar o un es fuerzo como cuando destapamos un bote de pintura con un destornillador haciendo la palanca. también lo mediremos en kg.
D. d. braso de fuerza o de potencia. es la distancia desde el punto de apoyo A al punto de fuerza F, como vez en la figura.se mide en metros.
e) r: brazo de resistencia. es la distancia desde el punto de apoyo A al punto de resistencia R , como vez en la figura. también se mide en metros.
La Ley De La Palanca
En la palanca se cumple la ley de la palanca, que corresponde a la relación:
F · d = R · r
Esta ley nos permite calcular, por ejemplo, el esfuerzo que debemos hacer al levantar un peso con una barra, o cualquier otro que requiera una palanca
Tipos De Palanca
Dependiendo de cómo estén colocados la fuerza F, el punto de apoyo A y la
resistencia R, hay tres tipos de palancas, que también puedes ver en la figura:
1)Palanca Del Primer Genero: El punto de apoyo esta situado entre la fuerza y la
resistencia: FAR. Con este tipo de palanca hacemos menos esfuerzo que la resistencia a vencer.
2)Palanca De Segundo Genero: La resistencia está colocada entre la fuerza y el punto de apoyo: FRA. Esta palanca también reduce nuestro esfuerzo.
3)Palanca De Tercer Genero: La fuerza está entre la resistencia y el punto de apoyo: RFA. En este caso se hace más fuerza que la resistencia a vencer.
Es un sistema que usa al menos dos poleas y una correa para unirlas. Eso es lo que se denomina sistema de poleas, una una de ellas esta unida al eje del motor por lo tanto, es la que se mueve arrastrando a la otra a moverse.
A la polea unida al motor se la llama polea motriz m o conductora. A la otra se la llama polea conducida c o arrastrada porque se deja llevar por la motriz. podras ver que en algunos libros, a la motriz se la denomina 1 y a la conducida 2
denomina 1 y a la conducida 2.En un sistema de poleas, ambas giran en el mismo sentido. Para cambiar ese sentido, debemos cruzar la correa y entonces girarán en sentidos opuestos. En todo sistema compuesto de operadores existe una relación que los une denominada
Relación De Transmicion, i También se la llama relación de velocidades. Esta relación da cuenta de las veces que gira una polea respecto a la otra, es decir, de la velocidad de giro de una respecto a la otra. No tiene unidad. La relación de transmisión siempre se lee como el número de veces que gira la motriz respecto a la conducida, independientemente de la forma en que se calcule la relación de trasmision
Relación de transmisión (i) = velozidad de la motriz (vm)
Relacion de transmision (i) = diametrode la conducida (dc)
Es Decir:
i = vm / vc = dc / dm
